Flash Cooling

Quando spurgare il liquido di raffreddamento?

Ci possono essere molti segnali che indicano un problema con il sistema di raffreddamento di un veicolo. Fortunatamente, nella maggior parte dei casi, è sufficiente una spurgo del refrigerante.

Ecco alcuni sintomi che possono allertare l’automobilista:

• La spia del liquido refrigerante si illumina sul cruscotto del veicolo.
• Il livello del refrigerante è basso
• Il refrigerante è sporco.
• Il liquido non viene cambiato da diversi anni.
• Prima di un’operazione di decalcificazione del motore

Il liquido di raffreddamento si ossida e si degrada nel tempo man mano che si carica di rifiuti. Si sporca e può cambiare colore. Il refrigerante perde la sua efficienza di raffreddamento e la protezione antigelo. Diventa acido e può danneggiare le guarnizioni o i componenti di raffreddamento del motore.

A questo proposito, si raccomanda di sostituire il refrigerante ogni 2 o 4 anni, secondo le raccomandazioni dei produttori.

È importante controllare lo stato del liquido circa ogni 10.000 km.

La sostituzione del fluido e il livellamento del fluido avviene a motore freddo. Sono da preferire i liquidi a bassa temperatura (-25°c o anche -35°c) più resistenti al gelo.

Come faccio a spurgare il refrigerante?

In passato, il liquido di raffreddamento veniva drenato manualmente rimuovendo i tubi flessibili inferiori del motore e permettendo al liquido di raffreddamento di defluire a terra. Questa operazione è piuttosto ingombrante e non rispettosa dell’ambiente perché il liquido usato era difficile da riciclare.

Oggi sono apparse macchine appositamente progettate per questa operazione, tra cui la stazione Flash Cooling®.

Flash Cooling® è un dispositivo innovativo che consente di drenare, spurgare e sostituire il liquido di raffreddamento di un veicolo in pochi minuti.

Il suo principio di funzionamento è semplice, crea un vuoto nel sistema di raffreddamento del veicolo. Questo vuoto permette al liquido sporco di essere aspirato e completamente spurgato. Il circuito viene pressurizzato iniettando nuovamente il liquido pulito. L’operazione si effettua in pochi minuti collegandosi direttamente al serbatoio di espansione del veicolo.