Flash Cooling

Il existe plusieurs types de liquides de refroidissement mais tous ont la même vocation qui est d’assurer le refroidissement du moteur et de prolonger sa durée de vie.

Différentes températures d’ébullition et de congélation

Les liquides de refroidissement respectent les normes françaises et sont classés en différents types.

• Le Type 1 : température de congélation proche de -15°C, température d’ébullition proche des 155°C.
• Le Type 2 : température de congélation proche de -18°C, température d’ébullition proche des 108°C.
• La variété 3 : température de congélation proche de -35°C, température d’ébullition proche des 155°C.

Le liquide de refroidissement Peugeot est composé d’antigel (48%), d’eau traitée (48%) et d’anticorrosif (4%).

Les différents types de liquide de refroidissement

Les antigels ont des couleurs différentes selon leurs caractéristiques techniques et leurs propriétés. Différentes couleurs sont possibles, à savoir bleu, vert, rouge, rose ou jaune.

Il existe deux grandes catégories de liquides de refroidissement.

Les liquides de type C

Les antigels de type C (couleur bleue ou verte) contiennent des produits d’origine minérale. Bien que dépassés vis-à-vis des exigences des moteurs modernes, ils sont toujours utilisés dans les moteurs moins récents.

Les liquides de type D/G

Les liquides 4 saisons de type D/G (couleur jaune ou rouge) contiennent des produits d’origine organique.
Qualifiés d’ »universels », ils sont plus respectueux de l’environnement et sont miscibles avec les autres catégories de liquides. Ils possèdent une durée de vie supérieure aux liquides contenant des produits minéraux.

Une dernière catégorie a fait son apparition dans la famille des liquides de refroidissement. Il s’agit des liquides hybrides, composés de produits d’origine minérale et organique. Ils ont une durée de vie supérieur aux autres types et ont été conçus pour répondre aux cahiers des charges spécifiques de certains constructeurs.

Pour la plupart des véhicules Peugeot/ Citroën, le liquide de refroidissement Peugeot à utiliser sera de type D. Il est conseillé de se reporter au manuel d’utilisation du véhicule pour connaître les préconisations du constructeur.