Drenaggio del circuito di raffreddamento

La sostituzione del liquido di raffreddamento del motore usato è importante. Ecco perché ci sono macchine dedicate a questo scopo. Si tratta di stazioni di drenaggio per qualsiasi tipo di sistema di raffreddamento attualmente come il Flash Cooling®.

Una stazione di scarico per un circuito di raffreddamento

Cos’è una stazione di scarico, spurgo e riempimento per un sistema di raffreddamento? È semplice, è una delle ultime invenzioni utili dell’uomo nel campo della meccanica automobilistica.

Infatti, la stazione di drenaggio permette, tra le altre cose, di drenare un circuito di raffreddamento. Riempie quest’ultimo di depressione. La stazione di scarico facilita il riciclaggio del refrigerante usato. Infine, permette di creare un vuoto e di effettuare un controllo di tenuta.

Questo tipo di dispositivo ha generalmente serbatoi esterni con una capacità di circa dieci litri per il recupero e la visualizzazione del liquido utilizzato che viene estratto. Questi serbatoi vengono utilizzati anche per conservare il nuovo refrigerante.

Il riciclaggio del refrigerante usato e lo stoccaggio e la sostituzione del nuovo refrigerante possono essere effettuati senza problemi con l’aiuto della macchina.

La missione del circuito di raffreddamento

Il circuito di raffreddamento è considerato indispensabile, perché? Semplicemente perché la funzione principale del circuito di raffreddamento è quella di raffreddare il motore di un veicolo. Va detto che il motore ha l’abitudine di alzare la temperatura quando è in funzione. Con il tempo e oltre un certo punto, le parti iniziano a degradarsi o a mostrare segni di deterioramento.

Tutti questi motivi portano ad una sola conclusione: il motore deve essere raffreddato. Quindi questa è la funzione principale del sistema di raffreddamento. Naturalmente, questa non è l’unica funzione del sistema di raffreddamento, ma ha anche altre funzioni ausiliarie come garantire il comfort delle persone che utilizzano il veicolo mantenendo la temperatura all’interno dell’abitacolo.

Per quanto riguarda la composizione del sistema di raffreddamento, c’è un radiatore nella parte anteriore della vettura. Poi c’è il radiatore di riscaldamento la cui funzione è quella di gestire la temperatura dell’abitacolo dell’auto.

Oltre a tutto questo, c’è il refrigerante, che è in parte composto da acqua, glicole e additivi per far circolare il calore al radiatore. Per non parlare del termostato che controlla la circolazione del refrigerante e delle ventole.