Liquido refrigerante universale

Liquido refrigerante universale

Il liquido di raffreddamento è considerato essenziale per il corretto funzionamento del motore di un veicolo. Per questo motivo è importante spurgare il sistema di raffreddamento e spurgare il liquido di raffreddamento usato. Esistono diversi tipi di refrigerante, compreso il refrigerante universale. Un refrigerante universale dovrebbe proteggere il motore. Questa protezione deve essere applicata contro temperature superiori a 100°C e contro il congelamento a temperature molto basse.

Macchine per lo scarico del refrigerante

Il liquido di raffreddamento svolge un ruolo importante nel funzionamento del sistema di raffreddamento di un motore. Il refrigerante ha la caratteristica di bollire solo quando raggiunge una temperatura superiore a 100°C.

Inoltre, il refrigerante congela solo a temperature molto basse. Il ruolo primario del liquido di raffreddamento è quello di mantenere costante la temperatura del motore. In questo modo si evita il surriscaldamento del motore, ma si evita anche il congelamento.

In particolare, il liquido di raffreddamento trasporta il calore in eccesso prodotto dal motore al radiatore. Il motore non può sbarazzarsene da solo.

Il refrigerante serve anche a limitare il possibile rischio di ossidazione. Blocca anche i depositi di calcare che si accumulano nel sistema di raffreddamento.

Spurgare il liquido di raffreddamento

Il refrigerante può degradarsi. È quindi normale che il liquido di raffreddamento che circola nel sistema di raffreddamento venga drenato.

In generale, è consigliabile sostituirlo ogni 2 o 4 anni secondo le raccomandazioni del produttore o ogni 50.000 km.

È possibile utilizzare un refrigerante universale che si adatta alla maggior parte dei veicoli sul mercato.

Per drenare, spurgare e sostituire il refrigerante, si consiglia di utilizzare una macchina come il Flash Cooling®. Questo tipo di macchina consente di ridurre notevolmente il tempo necessario per l’operazione di sostituzione e di non essere a diretto contatto con il refrigerante.

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