Purga do líquido de refrigeração

Manutenção do líquido de refrigeração…

Quando é que o líquido de refrigeração deve ser drenado?

Podem existir muitos sinais de um problema com o sistema de refrigeração de um veículo. Felizmente, na maioria dos casos, a purga do líquido de refrigeração é tudo o que é necessário.

Eis alguns sintomas que podem alertar os condutores:

A luz de aviso do líquido de refrigeração está acesa no painel de instrumentos do veículo
O nível do líquido de refrigeração é baixo
O líquido de refrigeração está sujo.
O líquido não foi mudado durante vários anos
Antes da descalcificação do motor

O líquido de refrigeração oxida-se e degrada-se com o tempo, pois fica gradualmente carregado de resíduos. Entope-se e pode mudar de cor. O líquido perde a sua eficácia de refrigeração e a sua proteção anticongelante. Torna-se ácido e pode danificar os vedantes e os componentes de refrigeração do motor.

Nesse sentido, recomenda-se a troca do líquido de refrigeração a cada 2 a 4 anos, conforme recomendações dos fabricantes.

É importante verificar o estado do líquido a cada 10.000 km, aproximadamente.

O líquido deve ser substituído e atestado quando o motor estiver frio. São preferíveis os fluidos a baixa temperatura (-25°c ou mesmo -35°c) que são mais resistentes ao congelamento.

Como purgar o líquido de refrigeração?

No passado, o líquido de refrigeração era drenado à mão, retirando as mangueiras inferiores do motor e deixando o líquido escorrer para o chão. Esta operação era bastante incómoda e não era amiga do ambiente, uma vez que os fluidos usados eram difíceis de reciclar.

Atualmente, surgiram máquinas especialmente concebidas para esta operação, nomeadamente a estação Flash Cooling®.

Flash Cooling® é um dispositivo inovador que pode drenar, purgar e substituir o líquido de refrigeração de um veículo em apenas alguns minutos.

O seu princípio de funcionamento é simples: cria um vácuo no circuito de refrigeração do veículo. Este vácuo permite que o líquido sujo seja aspirado e completamente drenado. O circuito é novamente pressurizado pela reinjecção de líquido limpo. A operação demora apenas alguns minutos e é efectuada através de uma ligação direta ao reservatório de expansão do veículo.