Drenando el sistema de refrigeración

Es importante reemplazar el refrigerante usado del motor. Por eso hay máquinas dedicadas a este propósito. Estas son estaciones de drenaje para cualquier tipo de sistema de enfriamiento como el Flash Cooling®.

Una estación de drenaje para un circuito de refrigeración

¿Qué es una estación de drenaje, sangrado y llenado para un sistema de refrigeración? Es simple, es uno de los últimos inventos útiles del hombre en el campo de la mecánica automotriz.

De hecho, la estación de drenaje permite, entre otras cosas, drenar un circuito de refrigeración. Llena esta última por la depresión. La estación de drenaje facilita el reciclaje del refrigerante usado. Finalmente, permite crear el vacío y hacer un control de tensión.

Este tipo de dispositivo suele disponer de depósitos externos con una capacidad de unos diez litros para la recuperación y visualización del líquido usado que se extrae. Estos tanques también se utilizan para almacenar el nuevo refrigerante.

El reciclaje del refrigerante usado y el almacenamiento y la sustitución del nuevo refrigerante se pueden hacer sin problemas con la ayuda de la máquina.

La misión del circuito de refrigeración

El circuito de refrigeración se considera indispensable, ¿por qué? Simplemente porque la función principal del circuito de refrigeración es enfriar el motor de un vehículo. Hay que decir que el motor tiene la costumbre de subir su temperatura cuando está en marcha. Con el tiempo y más allá de cierto punto, las partes empiezan a degradarse o a mostrar signos de deterioro.

Todas estas razones llevan a una conclusión, el motor debe ser enfriado. Así que esta es la principal función del sistema de refrigeración. Por supuesto, esta no es la única función del sistema de refrigeración, sino que tiene otras funciones auxiliares como asegurar la comodidad de las personas que utilizan el vehículo manteniendo la temperatura en el interior del habitáculo.

En cuanto a la composición del sistema de refrigeración, hay un radiador en la parte delantera del coche. Luego está el radiador de calefacción cuya función es controlar la temperatura del interior del coche.

Además de todo esto, está el refrigerante, que está compuesto en parte de agua, glicol y aditivos para hacer circular el calor al radiador. Sin mencionar el termostato que controla la circulación del refrigerante y los ventiladores.