Flash Cooling

Cambiar el refrigerante

La función def refrigerante

El refrigerante es un elemento muy importante para el buen funcionamiento de un motor. Controla la temperatura de los fluidos y de las diferentes partes del motor, independientemente de las condiciones meteorológicas. Por lo tanto, es imperativo cambiar el refrigerante regularmente para la longevidad del motor.

Su composición es específica, basada en agua, anticongelante y aditivo. Sus principales cualidades son que permanece líquido a muy bajas temperaturas (por debajo de 0°C) y no se evapora y hierve a temperaturas muy altas (más de 100°C). También tiene propiedades anticorrosivas para proteger las diversas partes metálicas del motor.

¿Cuándo debería cambiarlo?

El refrigerante pierde sus propiedades con el tiempo. Por lo tanto, es importante comprobar el nivel de refrigerante con regularidad, cada 3 a 6 meses.

El drenaje, la purga y la sustitución del refrigerante es una operación que debe ser realizada en todos los vehículos cada 2 a 4 años, dependiendo del fabricante.

Nivel de refrigerante

Si se observa una caída repentina de la cantidad de refrigerante, hay una fuga en el sistema. En este caso, se recomienda que consulte un garaje rápidamente.

Para comprobar el nivel de refrigerante, el vehículo debe estacionarse en una superficie plana. El motor debe estar frío, es decir, debe haber estado apagado durante varias horas, para no distorsionar los resultados y evitar cualquier riesgo de salpicaduras o quemaduras en caso de que sea necesario abrir la tapa del tanque de expansión.

El vaso de expansión suele ser de plástico transparente. Indica un nivel «mínimo» y un «máximo». El nivel de refrigerante debe estar entre estos dos niveles.

• Si el nivel está por debajo de la marca «mínima», es imperativo llenar el tanque de expansión con el nuevo líquido apropiado para el vehículo. De lo contrario, es posible que el motor no se enfríe lo suficiente y se sobrecaliente. El sobrecalentamiento puede causar graves daños al motor.
• Si el nivel está por encima de la marca de «máximo», el exceso de líquido debe ser eliminado. De lo contrario, el sistema de refrigeración se sobrepresurizará, lo que puede causar que el líquido caliente salpique cuando el motor esté en marcha.

Los diferentes tipos de anticongelante

Sólo hay 3 tipos principales de refrigerante

• Anticongelante verde. Es el clásico anticongelante. Su fórmula a base de fosfato y silicato protege las superficies de aluminio y hierro. Deben ser remplazados aproximadamente cada 48.000 km o cada 2 años.
• Anticongelante OAT (tecnología de ácidos orgánicos). Estos anticongelantes están compuestos por sebacato y varios ácidos orgánicos, en particular el ácido 2-etilhexanoico. A diferencia de los anticongelantes verdes, generalmente no contienen silicatos o fosfatos. En general, los anticongelantes basados en ácidos orgánicos no son verdes. Deben ser reemplazados cada 4 años.
• Anticongelante HOAT** (OAT híbrido). Estos anticongelantes usan ácidos orgánicos pero no el ácido 2-etilhexanoico, y normalmente contienen silicatos para proteger las superficies de aluminio. Los anticongelantes HOAT son utilizados por muchos fabricantes europeos. Un anticongelante HOAT debe ser reemplazado cada 4 años.