Drenagem do circuito de refrigeração

A substituição do líquido de refrigeração do motor usado é importante. É por isso que existem máquinas dedicadas a este objetivo. Estas incluem estações de drenagem para todos os tipos de sistemas de refrigeração, como o Flash Cooling®.

Uma estação de drenagem para circuitos de refrigeração

O que é uma estação de drenagem, de purga e de enchimento do sistema de refrigeração? Muito simplesmente, é uma das últimas invenções úteis da humanidade no domínio da mecânica automóvel.

De facto, a estação de drenagem permite purgar um circuito de refrigeração. Enche o circuito por vácuo. A estação de drenagem facilita a reciclagem do líquido de refrigeração usado. Por fim, cria um vácuo e efectua uma verificação de fugas.

Este tipo de máquina dispõe geralmente de reservatórios exteriores com uma capacidade de cerca de dez litros para recuperar e expor o líquido de refrigeração usado que é extraído. Estes depósitos são também utilizados para armazenar o novo líquido de refrigeração.

A reciclagem do líquido de refrigeração usado e o armazenamento e substituição do novo líquido de refrigeração podem ser efectuados facilmente com a ajuda da máquina.

A missão do circuito de refrigeração

Porque é que o sistema de refrigeração é considerado essencial? Muito simplesmente porque a principal função do sistema de refrigeração é arrefecer o motor de um veículo. É preciso dizer que o motor tem o hábito de aumentar a sua temperatura quando está a funcionar. Com o tempo, e a partir de um certo ponto, as peças começam a deteriorar-se ou a mostrar sinais de deterioração.

Todas estas razões levam a uma conclusão: o motor precisa de ser arrefecido. Esta é a principal função do sistema de refrigeração. É claro que esta não é a única função do sistema de refrigeração; este tem também outras funções auxiliares, tais como assegurar o conforto das pessoas que utilizam o veículo, mantendo a temperatura no interior do habitáculo.

Quanto à composição do circuito de refrigeração, existe um radiador na parte da frente do automóvel. Depois, há o radiador de aquecimento, cuja função é gerir a temperatura do habitáculo do automóvel.

Depois, há o líquido de refrigeração, que é composto em parte por água, glicol e aditivos para fazer circular o calor até ao radiador. Sem esquecer o termóstato, que controla a circulação do líquido de refrigeração e as ventoinhas.