Entleeren des Kühlkreislaufs

Das Ersetzen von verbrauchtem Motorkühlmittel ist wichtig. Deshalb gibt es Maschinen, die für diesen Zweck bestimmt sind. Dies sind Entleerungsstationen für jede Art von Kühlsystem, wie es derzeit die Flash Cooling® ist.

Ablassstation für einen Kühlkreislauf

Was ist eine Ablass-, Entlüftungs- und Befüllstation für ein Kühlsystem? Es ist einfach, es ist eine der letzten nützlichen Erfindungen des Menschen im Bereich der Automechanik.

In der Tat ermöglicht die Entleerungsstation unter anderem das Entleeren eines Kühlkreislaufs. Letztere füllt er durch Depression. Die Ablassstation erleichtert das Recycling von verbrauchtem Kühlmittel. Schließlich ermöglicht es, das Vakuum zu erzeugen und eine Dichtheitskontrolle durchzuführen.

Dieser Gerätetyp verfügt in der Regel über externe Tanks mit einem Fassungsvermögen von ca. zehn Litern für die Rückgewinnung und Visualisierung der abgesaugten Altflüssigkeit. Diese Tanks werden auch zur Lagerung von neuem Kühlmittel verwendet.

Das Recycling des verbrauchten Kühlmittels sowie die Lagerung und der Austausch des neuen Kühlmittels sind mit Hilfe der Maschine problemlos möglich.

Die Aufgabe des Kühlkreislaufs

Der Kühlkreislauf wird als unverzichtbar angesehen, warum? Ganz einfach, weil die Hauptfunktion des Kühlkreislaufs darin besteht, den Motor eines Fahrzeugs zu kühlen. Es muss gesagt werden, dass der Motor die Angewohnheit hat, seine Temperatur zu erhöhen, wenn er läuft. Im Laufe der Zeit und ab einem bestimmten Punkt beginnen Teile, sich zu zersetzen oder zeigen Anzeichen von Verschlechterung.

All diese Gründe führen zu einer Schlussfolgerung, der Motor muss gekühlt werden. Dies ist also die Hauptfunktion des Kühlsystems. Natürlich ist dies nicht die einzige Funktion des Kühlsystems, es hat noch weitere Hilfsfunktionen, wie z. B. die Gewährleistung des Komforts der Personen, die das Fahrzeug benutzen, durch Aufrechterhaltung der Temperatur im Fahrgastraum.

Was die Zusammensetzung des Kühlsystems betrifft, so befindet sich ein Kühler an der Vorderseite des Fahrzeugs. Dann gibt es noch den Heizungsradiator, dessen Aufgabe es ist, die Temperatur im Innenraum des Fahrzeugs zu steuern.

Hinzu kommt die Kühlflüssigkeit, die zum Teil aus Wasser, Glykol und Additiven besteht, um die Wärme zum Kühler zu leiten. Ganz zu schweigen vom Thermostat, der die Zirkulation des Kühlmittels und die Lüfter steuert.