Flash Cooling

Changer le liquide de refroidissement

O papel do líquido de refrigeração

O líquido de refrigeração é um elemento muito importante para o bom funcionamento de um motor. Controla a temperatura dos fluidos e das várias peças do motor, independentemente das condições climatéricas. Por conseguinte, é essencial mudar o líquido de refrigeração regularmente para garantir uma longa vida útil do motor.

Tem uma composição específica, à base de água, anticongelante e aditivos. As suas principais qualidades são o facto de se manter líquido a temperaturas muito baixas (inferiores a 0°C) e de não evaporar ou ferver a temperaturas muito elevadas (superiores a 100°C). Tem também propriedades anticorrosivas para proteger as diferentes partes metálicas do motor.

Quando é que deve ser mudado?

O líquido de refrigeração perde suas propriedades com o tempo. Portanto, é importante verificar seu nível regularmente, a cada 3 a 6 meses.

A drenagem, purga e substituição do líquido de refrigeração é uma operação que deve ser realizada em todos os veículos, a cada 2 a 4 anos, dependendo do fabricante.

Nível do líquido de refrigeração

Se for observada uma queda súbita da quantidade de líquido de refrigeração, existe uma fuga no circuito. Se for este o caso, recomendamos que consulte um mecânico o mais rapidamente possível.

Para verificar o nível do líquido de refrigeração, o veículo deve estar estacionado em uma superfície plana. O motor deve estar frio, ou seja, deve ter estado desligado por várias horas, para não falsificar os resultados e evitar qualquer risco de respingos ou queimaduras caso seja necessário abrir a tampa do tanque de expansão.

O tanque de expansão geralmente é feito de plástico transparente. Indica um nível “mínimo” e um nível “máximo”. O nível do líquido de refrigeração deve estar entre esses dois níveis:

• Se o nível estiver abaixo da marca “mínimo”, é imprescindível encher o tanque de expansão com o novo fluido adequado para o veículo. Caso contrário, o motor pode não ser resfriado o suficiente e pode superaquecer. O superaquecimento pode danificar seriamente o motor.
• Se o nível estiver acima da marca “máximo”, o excesso de líquido deve ser removido. Caso contrário, o sistema de refrigeração ficará sobrepressurizado, o que pode provocar salpicos de líquido quente com o motor em funcionamento.

Os diferentes tipos de anticongelante

Existem 3 tipos principais de líquido de refrigeração

• Anticongelante verde. Estes são os anticongelantes clássicos. A sua fórmula à base de fosfato e silicato protege as superfícies de alumínio e de ferro nu. Devem ser substituídos a cada 48 000 km, ou seja, de 2 em 2 anos.
• OAT Antigels (tecnologia dos ácidos orgânicos). Estes antigéis são compostos por sebacato e vários ácidos orgânicos, nomeadamente o ácido 2-etil-hexanóico. Ao contrário dos anticongelantes verdes, não contêm geralmente silicatos ou fosfatos. Em geral, os anticongelantes à base de ácidos orgânicos não são verdes. Devem ser substituídos a cada 4 anos.
• Anticongelante HOAT** (OAT híbrido). Estes anticongelantes utilizam ácidos orgânicos, mas não ácido 2-etil-hexanóico, e contêm geralmente silicatos para proteger as superfícies de alumínio. Os anticongelantes HOAT são utilizados por muitos fabricantes europeus.Um anticongelante HOAT deve ser substituído a cada 4 anos.